選擇BURKERT流量計(jì)時(shí)候需要注意問(wèn)題？
    BURKERT流量計(jì)能夠用來(lái)丈量強(qiáng)酸、強(qiáng)堿等液體，它具有許多丈量計(jì)所沒(méi)有的強(qiáng)壯功用，當(dāng)然般的導(dǎo)電液體也是能夠進(jìn)行丈量的。跟著科技的不斷發(fā)展，現(xiàn)在電磁流量計(jì)的運(yùn)用也是越來(lái)越廣泛了，它在市場(chǎng)上的呈現(xiàn)了越來(lái)越多，給用戶(hù)的挑選造成了必定的艱難。下面咱們給我們講講在挑選電磁流量計(jì)的時(shí)分需求留意的些事項(xiàng)：
    1.BURKERT流量計(jì)的丈量規(guī)模是很大的，比般的 和差壓流量計(jì)都要高，能夠丈量很低的流速。在進(jìn)行挑選的時(shí)分不能夠依照本來(lái)的管道口徑來(lái)定貨，要依照實(shí)踐的流量來(lái)定外表的口徑。
    2.BURKERT流量計(jì)在裝置前后的時(shí)分對(duì)管道也是有必定的需求的，不過(guò)比其他的流量計(jì)需求低些，可是主要的是不管是在滿(mǎn)管仍是不滿(mǎn)管的情況下不要導(dǎo)致流量計(jì)亂跳。
    3.BURKERT流量計(jì)是能夠丈量腐蝕性液體的，在初定貨的時(shí)分要供給它的丈量介質(zhì)特點(diǎn)，以免今后呈現(xiàn)帶電選型上的過(guò)錯(cuò)。
    這些就是在挑選BURKERT流量計(jì)的時(shí)分大概要留意的，雷達(dá)物位計(jì)和雷達(dá)液位計(jì)也是非常的丈量東西，我們?cè)谔暨x的時(shí)分也是需求多加留意哦。
    BURKERT流量計(jì)是種常見(jiàn)的流量計(jì)，這種流量計(jì)的出現(xiàn)給計(jì)量帶來(lái)的處是很多的，它是種非常實(shí)用的流量計(jì)。BURKERT流量計(jì)使用的范圍很廣，大家在使用BURKERT流量計(jì)的時(shí)候要多加注意，以免出現(xiàn)了以下這些故障。
    1、內(nèi)壁附著層：BURKERT流量計(jì)需要在很多有懸浮物質(zhì)或者是贓物的場(chǎng)合中使用，這個(gè)時(shí)候它受到的傷害就會(huì)比其他的些儀表要大，在內(nèi)壁很容易就會(huì)有附著物，這些附著物如果長(zhǎng)期不清理的話(huà)是會(huì)影響到天然氣流量計(jì)的使用的。
    BURKERT流量計(jì)出現(xiàn)故障的解決方法
    2、BURKERT流量計(jì)會(huì)進(jìn)入到儀表中讓其出現(xiàn)松弛的現(xiàn)象。雷電擊般會(huì)從電源線(xiàn)、傳感器和激磁線(xiàn)中進(jìn)到儀表中，所以，在這幾個(gè)地方定要做防雷措施，以免在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障。
    3、環(huán)境因素：天然氣流量計(jì)在使用的過(guò)程中如果受到新磁波的干擾，就會(huì)影響到它的正常工作，有的時(shí)候輸出的信號(hào)會(huì)有很大幅度的波動(dòng)。大家在使用的時(shí)候定要注意，要避免周邊環(huán)境對(duì)他的干擾。
    雖然BURKERT流量計(jì)的常見(jiàn)故障中有些是我們無(wú)法避免的，但是只要我們提前做準(zhǔn)備，那么它還是能正常運(yùn)行，不會(huì)出現(xiàn)故障的。所以，大家在使用BURKERT流量計(jì)的時(shí)候要多加注意。
    BURKERT流量計(jì)鉑絲很細(xì),而進(jìn)氣道中空氣流速變化大,鉑絲易斷;維修過(guò)程中由于維修人員對(duì)此種流量計(jì)結(jié)構(gòu)原理不甚了解或作業(yè)不小心,造成鉑絲斷損也時(shí)有發(fā)生。此時(shí)由于斷路,電橋遭破壞,流量計(jì)信號(hào)丟失或出錯(cuò),將引起發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、怠速熄火、行駛無(wú)力等故障.有些帶有自我保護(hù)功能得車(chē)輛,雖然可以啟動(dòng)備用系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng),但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制在2000r/min左右,汽車(chē)行駛無(wú)力。
    判斷(鉑絲)是否損壞得方法:
    拆下空濾器及進(jìn)氣管,將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),并使之在2000r/min左右運(yùn)轉(zhuǎn)片刻,然后怠速運(yùn)轉(zhuǎn),關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,從空氣流量計(jì)入口處觀察是否在5s后加熱發(fā)紅并持續(xù)1s,否則損壞或自清回路不良。
    2.線(xiàn)路故障。
    BURKERT流量計(jì)由于各種原因可能造成式空氣流量計(jì)與ECU之間連線(xiàn)故障。如接觸不良、線(xiàn)路老化、短路或斷路等,有些車(chē)型在空氣流量計(jì)信號(hào)丟失或出錯(cuò)時(shí),電腦便記錄故障碼 ,并進(jìn)入故障運(yùn)行模式,此時(shí)汽車(chē)只可慢速行駛,無(wú)加速,這種故障也較為常見(jiàn)。
    3.BURKERT流量計(jì)設(shè)有自清電路,但我國(guó)部分地區(qū)由于使用燃油不良,造成進(jìn)氣管回火,過(guò)多得雜質(zhì)和積炭膠結(jié)在金屬鉑絲上.長(zhǎng)期行駛在西北風(fēng)沙地區(qū),上也容易產(chǎn)生未燒盡得積垢。
    BURKERT流量計(jì)得有了積垢后,冷卻效應(yīng)降低。當(dāng)空氣流量增大時(shí),溫度降低緩慢,其電阻值變化量也相應(yīng)減少,因而橋壓和流過(guò)得電流不能相應(yīng)增加,這樣傳遞給ECU得信號(hào)偏低,ECU判斷為較小得空氣流量,因而控制噴油量也相應(yīng)較小,從而使混合氣過(guò)稀。