KTR聯軸器的用法與拆裝過程
    KTR聯軸器現在越來越受到客戶的關注，同齒式聯軸器相比，膜片聯軸器彈性，噪音小，不用潤滑，維修保養(yǎng)簡便等特點。受到越來越多的評，特別在精密傳動域，基本都采用膜片聯軸器。在上工業(yè)發(fā)達的國家，膜片聯軸器的使用已經很普遍了，在實際中使用雙膜片聯軸器的較多，主要因為雙膜片可以的補償兩軸間的較大偏移，廣州菱科自動化設備有限公司的聯軸器膜片精選進口不銹鋼材質，產品具有工藝精良，，使用壽命長等特點。
    KTR聯軸器的用法與拆裝過程_聯軸器的選擇-廣州菱科自動化設備有限公司
    KTR聯軸器的安裝方法：
    安裝前應清洗兩軸端面，檢查端面鍵槽口等配合情況，安裝以后，正常運轉個班，必須檢查所有螺釘，如發(fā)現松動，必須擰緊，這樣反復幾個班，以不會松動；在工作運轉中，應經常檢查膜片聯軸器是否發(fā)生異常現象，如有異常現象發(fā)生必須及進維修，為了防止膜片在高速運轉發(fā)生的微動磨損，導致膜片螺栓孔出現微裂而損壞，可在膜片之間涂以二硫化鉬等固體潤滑劑或對膜片表面進行減磨涂層處理；
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    在可能由于運轉的膜片聯軸器引起人身和設備事故的各個場地必須采取適當的安全防護措施。聯軸器膜片是由幾組膜片用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。
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    在聯軸器拆卸方式：
    在聯軸器拆卸過程中，困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯接的輪轂，般用三腳拉馬或四腳拉馬進行拆卸。選用的拉馬應該與輪轂的外形尺寸相配，拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側面的結合要合適，在用力時不會產生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸，對于過盈比較大的輪轂，經常采用加熱法，或者同時配合液壓千斤頂進行拆卸。
    KTR聯軸器屬于機械通用零部件，是種高的金屬彈性元件撓性聯軸器。適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環(huán)境的軸系傳動，廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動，如水泵、艦艇高速動力傳動系統(tǒng)等。
    KTR聯軸器的特點：
    1、補償兩軸線不對中的能力強，與齒式聯軸器相比角位移可大倍，徑向位移時反力小，撓性大，允許有定的軸向、徑向和角向位移。2、具有明顯的減震作用，無噪聲，無磨損。3、適應高溫（-80+300）和惡劣環(huán)境中工作，并能在有沖擊、振動條件下安全動行。4、傳動效率高，可達99。86％，特別適用于中、高速大功率傳動。5、結構簡單、重量輕、體積小、裝拆方便。不必移動機器即可裝拆（指帶中間軸型式），不需潤滑。6、能準確傳遞轉速，運轉無轉差，可用于精密機械的傳動。
    1、由于聯軸器的零部件在運轉過程中的相互磨損，使尺寸發(fā)生變化導致損傷現象發(fā)生。這類損傷般用測量工具就可以檢查。常用的測量工具有精度0.01mm--0.02mm的游標卡尺、千分尺等
    2、由于在運轉過程中，聯軸器的零部件發(fā)生過熱、擠壓等情況，造成表層機械性質的變化導致損傷。這類損傷就用銼、磨塊等工具或其它儀器來判定表層的硬度變化，用眼睛可以觀察零件受擠壓情況。存在這些缺陷時，即使零件的尺寸和形狀的磨損沒有超過允許范圍，但根據表層機械性質的變化程度對聯軸器的影響，有時也得認定零件己報廢。
    3、由于聯軸器零部件在運轉過程中受外力作用，使零件發(fā)生彎曲、扭曲、橢圓化或其他異形變化，這種變化通常稱其為零件的止確幾何形狀損失。這類損傷的測量方法與類測量方法基本相同。對于零件的彎曲等變形有時可在車床上用百分表檢查。
    4、其它表面的損傷，如熔蝕、侵蝕等多種腐蝕。這類損傷般用眼睛來觀察。主要判定其損傷的程度及由此而造成的尺寸變化是否在要求的允許范圍之內，然后確定零件是報廢還是修復。
    KTR聯軸器的安裝注意事項：
    1、膜片聯軸器的產品有棱邊，安裝時有致傷可能建議佩戴厚手套等勞保用品。
    2、安裝時軸心偏差超出容許值時，聯軸器可能會發(fā)生變形從而導致損壞或使用壽命縮短。
    3、KTR聯軸器的容許軸心偏差包括徑向，角向，軸向偏差。安裝時，請進行調整確保軸心偏差在對應的產品目錄下的容許值范圍內。
    4、當多種偏差同時出現時，相應的容許值要減半。
    5、為了延長聯軸器的使用壽命，建議將軸心偏差設定為容許值的1/3以內。
    6、在插入安裝軸后再擰緊螺絲，否則會導致聯軸器變形。擰緊螺絲時，請使用扭力扳手，切勿使用附件以外的螺絲安裝。
    7、KTR聯軸器如果在運轉過程中出現異常聲音，請立即停止運行，并對安裝精度，螺絲松動情況等分別進行檢查。建議安裝調試完畢后在螺絲外表面涂粘接劑，增加保護。
    8、KTR聯軸器安裝完成后，請在聯軸器周邊安裝保護罩等裝置以確保安全。